汽车配件假货超多;原厂件副厂件和拆车件之间有什么区别?

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前几天一位女性同学在朋友圈里秀着男盆友给她买的包包,让我这个单身狗感到一股莫名的酸楚,直至看到评论区里充斥着祥(xian)和(mu)又温(ji)情(du)的氛围,我顿时释然了……

自带直男属性的我,看到这一幕自然是把目光放在了图文下方,宫斗戏谁不爱看……

话说回来,这大数据时代,真是没有任何隐私可言,上班途中就被推送了一条有关奢侈品黑幕的新闻,感觉自己被监控了……👇🏻

所以我默默祈祷,这条新闻不要被女同学看到,不然……她男盆友还得再破费一下。

其实我想说:“山寨本身就是一种没有节操的逐利行为,如果不能实现盈利,那还要山寨干嘛?”。

然而纵观我们的生活,小到日用品大到交通工具(皮尺部正在赶来的路上),山寨现象可以说是无处不在。

在汽车配件中,这样的山寨行为同样普遍存在,那么这些“原配”和“小三”之间的区别,到底该如何辨别呢?

虽然我们总习惯性的把汽车配件分为原厂件和副厂件,但其实配件的分类可没那么简单。正确的分类主要有原厂件、正厂件、副厂件、拆车件以及三无件这五类。

首先我们通常都是把汽车生产厂商称之为主机厂,因为它们掌握着像发动机、变速箱、底盘等核心部件的关键技术。

但一台汽车拥有成千上万的零部件,不可能再单独建厂开生产线、雇佣工人去制造那些非核心的零部件。

所以像咱们汽车上的灯具、塑料装饰件、车身覆盖件、座椅、车门玻璃等部件大多都是外包出去的,主机厂是不会自己进行生产的。

当然也有例外,像是比亚迪的第十三事业部就是专门负责生产比亚迪汽车各车型的所有注塑配件(内外饰件)、汽车灯饰的各种产品,并负责产品的后续组装任务的。

通俗来讲,原厂件就是指供应商们,按照主机厂的标准并带有厂商LOGO,生产后送到汽车生产厂检验合格后入库的配件。

而这些原厂件主要就是用于生产线装配以及售后维修保养来使用的,自然它的适配性也就最好了。

正厂件指的是合格厂家生产的配件,我们也可以看做是副厂件的一种,不过它拥有高质量和品质保证。

原厂件与正厂件的区别主要在于:配件厂因为某些原因,没有进入到主机厂的采购名单中,所以不能在配件和包装上印有汽车厂商的LOGO。

打个比方,如果你的汽车是用的专供主机厂的米其林轮胎,但米其林自己的产品线中也有相同规格型号的产品,那么这就可以称作是正厂件。

正厂件的优点就如上文所说,拥有与原厂件接近的品质保证,但部分配件的适配性可能没有原厂件好罢了。(比如原厂件轮胎更追求舒适,相同规格的正厂件产品可能追求耐磨,舒适性没有原厂件好)

首先副厂件与汽车主机厂没有任何关系,而且它的叫法也很多,主要来自相对小一些的厂家,甚至是小作坊。

例如你汽车的车灯是由法雷奥生产的,而且市面上这套灯具的利润也很可观,这时生产商就会买回来,将它拆掉,重新开模成型并制造销售。

虽然副厂件价格比原厂件便宜,但受制于技术、成本、品控等多方面原因,副厂件的质量是良莠不齐的。

不过随着工艺的提升以及各方面监控力度的加强,现在的副厂件在质量上有了明显提升。

需要注意的是,我们在使用副厂件时,如果是更换动力系统、刹车系统、转向系统等关键部件的话,保险起见,我建议使用原厂件。

毕竟原厂件经过汽车厂商的授权,在产品质量拥有更高的标准,即使以后出现问题,我们维权也更加容易。

而像是空调滤芯、大灯罩等对车辆的行车安全基本没影响的配件我们可以使用副厂件,前提是尽量选择有质量认证的产品,在日常使用时能更省心耐用些。

还有一点,许多原厂件的订货周期比较长,而副厂的货源较多,这也是它的一大优势。

这其中,又分为纯拆件和拆车件,它们之间的区别主要在于新旧程度以及拆车渠道。

纯拆件主要是指几乎全新的配件,打个比方,有一个人买了一辆新车,后来想将车上的卤素大灯升级为氙灯,那么他拆下来的卤素灯总成就可以看做是纯拆件。

我们通常说的拆车件一般是从事故报废车、报废车厂流出的配件,由于这些配件已经使用多年,在质量上自然是不如纯拆件,而且也没有品质保障。

因为我们使用的汽车零部件都是需要通过国家的3C认证,而像小作坊、莱万特小厂家、甚至是造假厂商因为自身实力的因素,其生产的配件自然是过不了3C认证的。

很多人因为贪图便宜选择三无件,而网购更是重灾区,所以我们要尽量选择正规且有“3C”认证的品牌配件,以保障我们的用车安全。

对于大多数人而言,因为没有长时间接触大量的原厂件,所以判断真假是有难度的,即便是汽修店的人也未必能一次拿准。

2.包装上显示的信息字体清晰明了,但并不意味全部为印刷体,因为像生产日期、适配型号等信息的字体是不一样的。(生产日期和零部件名称是在包装流水线上现场喷墨打印的,字体虽然粗细不均,但能保证我们看清。)

3.要注意包装上的合格证印章并非打印,而应当是油印的。(因为许多高仿产品包装是用PS设计好,经过排版整体打印出来的,所以其合格签章也是打印的。)

因为汽车厂商每年会为4S店制定配件的销售任务,而且原厂件的利润空间很大,又有厂家的质保,4S店自然更乐意使用原厂件。

但并不是说4S店不会使用副厂件,假如是非原车的零部件,像是原车全系没有导航、氙灯等配置,4S店也会使用副厂产品。

莱比锡2-1马竞首进四强下场对阵大巴黎 新军完成四连跳

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这支足坛新军只用了11年就将脚步踏上了欧冠四强的舞台,莱比锡成立于2009年,他们从第五级别联赛起步,几年内完成四连跳,在16-17赛季就踏上德甲赛场并在处子赛季拿下亚军。

本赛季,也是莱比锡第二次征战欧冠赛场,在17-18赛季他们未能突破小组赛。

第4分钟,安吉利诺挑传禁区,哈尔斯滕伯格攻门打高。第10分钟,洛迪前场任意球传中,萨维奇头球攻门被古拉西没收。第13分钟,洛迪边路快速推进后传中,卡拉斯科抽射攻门被扑出。随后马竞角球传中,萨乌尔头球攻门被封堵。第17分钟,坎普尔禁区外远射攻门打高。

第26分钟,洛迪左路传中被解围,萨乌尔禁区线分钟,萨维奇和哈尔斯滕伯格在边路争顶时头部相撞,莱加内斯两人都受伤出血,接受队医应急处理和包扎后又继续投入到比赛中。伤停补时第2分钟,恩昆库角球传中,乌帕梅卡诺头球攻门被奥布拉克没收。补时第5分钟,洛迪斜传禁区,萨维奇头球攻门顶偏。

下半场两队易边再战。第50分钟,萨比策挑传小禁区前沿,奥尔莫头球破门,莱比锡红牛1-0领先马竞。

第57分钟,克洛斯特曼回敲,乌帕梅卡诺禁区外远射攻门被奥布拉克没收。第60分钟,恩昆库直塞,奥尔莫内切后抽射攻门偏出底线分钟,波尔森接奥尔莫分球后远射攻门打偏。

第70分钟,菲利克斯禁区内带球被克洛斯特曼放倒,后者被黄牌警告,马竞得到一粒点球。菲利克斯亲自主罚点球命中,比分被扳成1-1平。

第73分钟,萨比策外围远射高出横梁。第80分钟,马竞战术角球开出,卡拉斯科内切后远射攻门被挡出底线分钟,安吉利诺禁区外左路横敲弧顶前,亚当斯跟上接应推射攻门,皮球击中防守球员后弹起飞进球门,莱比锡红牛2-1再次领先。

本赛季的欧冠赛场,莱比锡从本菲卡、里昂、泽尼特所在的G组头名晋级,16强两回合4-0完胜热刺。在击退马竞后,莱比锡下一战将在半决赛对阵法甲豪强巴黎圣日耳曼。

3月14日淄博教育新闻制高点

”看着流入麦田的汩汩黄河水,山东省惠民县石庙镇北骆村村民骆之敏一边撒着化肥,一边兴奋地跟记者说。

近日,山东省学校后勤协会对年度后勤管理先进单位进行表彰,淄博中学获评为“2018年度山东省学校后勤管理工作先进单位”,成为我市局属学校唯一获此殊荣的学校。

一直以来,淄博中学的后勤管理工作坚持围绕教育教学一个中心、强化服务和管理两种职能,持续推进校园美化与办学条件优化工程,在资产管理、莱加内斯食堂管理、校舍修缮、绿化美化、学校公寓、安全消防等方面潜心探索,精准发力,为博中师生的工作、学习和生活提供了科学、有力的保障。

学校坚持推进精细化管理,加强校产管理和养护,优化资源配置,提高资源使用效益。

大家表示,《通知》鲜明树立了为基层松绑减负、激励广大干部担当作为的实干导向,要把更多时间和精力用到干事创业、为民服务上来,全神贯注干工作、心无旁骛抓落实,在全面建成小康社会征程上砥砺奋进、攻坚克难,以优异成绩迎接新中国成立70周年。

”山西大学政治与公共管理学院院长董江爱认为,《通知》抓住了问题本质,抓住了基层减负的关键,应该对照要求,从思想观念、工作作风和领导方法上查摆问题,“要时刻牢记全心全意为人民服务的宗旨,坚持实事求是的思想路线,树立正确政绩观,把对上负责与对下负责统一起来。

记者获悉,首批全国高等学校科技成果转化和技术转移基地认定名单公布,山东理工大学申报的科技成果转化和技术转移基地入选。

据悉,首批全国高校科技成果转化和技术转移基地共认定47个,其中,22个基地依托清华大学等部属高校设立,25个基地依托地方高校设立。

记者从3月13日上午召开的全市住房城乡建设管理工作会议上获悉,淄博市城市管理局公布2019年全市城市管理工作要点。

围绕为民城管、法治城管、智慧城管,我市将大力提升城市精细化管理水平,推进数字城管向智慧城管升级,重拳整治停车秩序,探索建立“城管+交警”联合执法机制,全面推行停车划线管理。

这是军队统帅对全军官兵发出的攻坚“动员令”、落实“任务书”,必将汇聚起全军官兵狠抓规划落实、开创强军事业新局面的磅礴力量。

今年是全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标的关键之年,也是落实我军建设发展“十三五”规划、实现国防和军队建设2020年目标任务的攻坚之年。

淄博新城区将在构建现代化组群式大城市特别是“四位一体”总体布局中起到主核作用,而市民关注的一些区域和民生项目今年也有一些新变化。

根据淄博新城区2019年工作要点,记者梳理了一下,有多达十余个亮点工作将影响市民生活。

在新一轮总体规划中,淄博新城区将落实张店马尚镇、房镇镇全域一体化规划建设管理,明确济青、滨博高速两侧各500米生态防护林规划。

昨日记者获悉,首批全国高等学校科技成果转化和技术转移基地认定名单公布,山东理工大学申报的科技成果转化和技术转移基地入选。返回搜狐,查看更多

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奥迪S4气度改装案例

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即使,在这个所有比赛都被本田GK5和奥迪S3等一众犯规买菜车狂轰滥炸的大主圈中,相信大部分人还是并无忘却初衷的。当然,这也包括一些对车型历史深有考究的改装品牌商。

S4是相对合理的那么一辆奥迪的存在,车主说它不小,容纳一米八微胖的鲜肉不会拘束。车子精悍且带点扁长,不是那种令人想要去讨论小尾巴灵不灵活的车型,即使它确实拥有一只小尾巴。动力嘛!既然2.0T的S3和4.0V8T的RS6/7擅长直线T也许刚好符合儒家中庸之道,殊不知,人家只是程序没开发好而已。该快的车,终究还是会快的。

图:大家都说奥迪灯厂,所以偏不让大灯入画,在玩车改车圈中,系,最强的除了动力和变速的搭配,就是行驶悬挂的考究,根本没它大灯什么事儿。

图:奥迪性能系标配银耳,意义跟本田红章差不多,只不过前者内敛得多。加上要搭配这熟悉的“官僚”式侧面,效果非常无敌。

图:前轮原厂BREMBO代工的大六活塞卡钳,一来就顶配了看你怎么改?再升级果然还是要玩“簧下质量”?

图:如果说S3是硬把钢炮挤成行政轿车,那S4则很荣幸,毫不尴尬的占据了“入门雅痞”的位置。

好吧,“快”这段可以翻篇了,看看目前S4能有啥改?程序,听说已经有了,不过刷的人尚未浮头,估计小牌子不太成熟罢了。反正车主的态度就是:“一定要等大品牌!”然后就是进排气了,像奥迪这系基本都涡轮化,进气的问题只要一个K&N就能完善,毕竟原厂设定下的进气温度,还是相对低的。涡轮车嘛!强制进气的,必须注重“低”进气温度多于“高”空气流量。

图:奥迪系的性能车,在行驶质量这方面或许做得非常不错,既能来个“很高的弯中极限”,也能给驾驶员来个“极限很高的感觉”。

图:变速箱不是双离合,而且是回归了8AT。利用电脑换档补转速的程式,早就做到了换到又快又准。无论升档还是降档,显然都听到电子油门自己在拼命的做跟趾,却又不关驾驶员什么事。

图:淡淡的看着里面的巨长中冷,前包围还专门为其开槽分区撞风管理,赛车中常见的设定,果然这“雅痞”不太专心。

图:轻量的全铝双摇臂羊角组件,而且是一体铝合金铸造件,重量可能比赛车定制的CNC件还轻。

图:前几年还只能在高品质改装排气上看到的金属软管,如今已成为性能车的原厂标配。

图:原厂中前段被卸下,可见原厂设定非常注重排气隔热问题,头段的管路被隔热层密集包裹。

图:原厂的三元催化器,拆除前直接裸露在机舱中,只在没有催化触媒的外部做了隔热,而且原厂触媒的流量并不高,热量积聚严重,对机舱内电子元件或塑料饰板都有不小压力。

图:原厂排气尾段的可变阀门两边位置是不一样的,其中一边彻底切断了单边的排气。

排气,占的可是大头,除了是重要的性能硬件,也是重要的气场硬件。没理由说,我改个排气,非得油门到底才能享受那么一时半刻。车搁那儿,从打着开始,就得有个用户体验……对!就是体验,绝不是声音这么简单。粗鲁的打火声、有点低音混响的怠速偶尔令人耳鸣,再到走街的充实爽朗,最后才是高转轰鸣,把声浪炸出来。这是一整套高品质阀门排气的正确体验,缺哪个环节都不行。

图:很多人担心这套排气管径过大,留有过多性能余量的问题。所以设计者才在中段的中间留下了短交叉设计,补足扭矩。

配套的巨大头段三元催化器,裸露在机舱当中。无论原厂或是改装的三元催化器的设计初衷,都以留有足够的排气余量给这副3.0T大心脏。只是利用可选配过滤密度的催化器,来满足不同用途的需求。既承认了S4也是辆快车,也不否认S4自带比较舒适的行驶质感。

图:头段三元催化器,基于原厂头段几何面,做合理优化,在留有更多性能余量的同时保证原厂安装位在V型单涡车型上,狭小的引擎舱空间密布了各类电子配件,此举尤为重要。

图:必须要等涡轮完全冷却后才能更换三元催化器,不是担心烫手,莱万特而是必须等完全冷却后,才能扭出正确的紧固扭矩。

图:毕竟涡轮加热了三元催化器之后,热膨胀会把螺丝紧固间隙放大,过了扭矩要不断螺丝,要不则金属绞在一块,再也拆不下来。

设定了自适应原厂控制系统的可变阀门排气尾段。只不过,原厂的阀门闭合时是单出,全开四出。而可变阀门,则增加到闭合时双边双出,全开时四出。那闭合时噪音如何?车主言之:“车外听稍带低沉轰鸣,车内则基本无声,不忧!不忧!”

图:取消了前段的两个消音鼓,针对原厂件VS改装件功能的部分差异做了调整设计,用X管配合尾段桶身来控制舒适性和性能声浪需求。

图:三元催化的密度决定了一套排气的主要余量,前中段则进一步奠定了这套排气的性能基础。

图:尾段则负责改变“性格”以及调音所用,所以必须有巨量且快速的气流撞入尾鼓,才能达成调音的效果。

图:但,毕竟还是行政车型,莱万特设计者加入的“短叉”,彻底遏止了这套排气会出现共鸣的几率,以保“原汁原味”。

图:外观上尾嘴突出包围仅10mm,且尾嘴的斜面也沿着包围的弧线,而不是单纯的并排。

无论阀门开闭,试车时也发现车里和车外也是两种声浪两种风格。车内即使阀门全开,声浪只会通过空气,并经由玻璃和各种隔音材料的过滤,再传到耳内。传递了它很“吵”但不会让你感觉不适的话语。若阀门全闭,则恢复到正常的S4状态,该有的声音还是会有,若不踩下去当然也很安静。我说的这种正常,甚至比原厂排气闭阀门的状态,更加正常。

六缸涡轮增压发动机天生动感的奥迪S4 改装记

奥迪S4沿袭奥迪家族‘S’的设计理念,天生骨子里就带有追求速度的运动感的设计语言和性能不俗的动力系统,莱万特可以支撑每一个S4车主追去速度与激情。今天给大家分享的就是一例奥迪S4改装。

奥迪S4在外观上,单幅格栅和夺目耀眼的水平线条图案突出了宽度和动感,保险杠和进气口的轮廓非常独特,具有辨识度的S4徽标,配合LED矩阵式大灯,给人霸气锐利的感觉。整车的纳瓦拉蓝,不仅能突显年轻的运动气息,又不会过于张扬,给人一种低调的优雅。简约而不简单尾翼加上嚣张的四处排气,给人一种想要猛踩油门的冲动。

内饰方面,S车型的绗缝前排运动座椅,包裹着皮革和microuede填充物物,舒适和支撑一样美丽。 更换过碳纤维档把和饰板后的内饰,让车内更显精致的同时,战斗气氛也达到了顶点了。

奥迪S4搭载的是代号EA8393.0TV型六缸的,配备带有弹射模式的8速手自一体的变速箱,再加上奥迪的高科技核心黑科技quattro全时四驱系统,最大马力可以达到354匹,最大500牛米的扭矩,0-100km/h加速时间为4.7秒。优秀的性能配上低调的外观,使它成本50万左右落地的V6性能车,车主觉得原厂的排气声浪过于低调,,如果改装一辆性能车没有一套优秀的排气,那么着实少了很多感觉,所以决定更换一套稍微炸一点的排气,采用遥控调节阀门,可炸街可安静。

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力挺巴萨!西甲官方给出最终解释:梅西离队要掏7亿解约金

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近日,梅西通过发传真的方式,向巴萨表达了自己离队意愿。尽管巴萨的态度是“梅西仍然是非卖品”,但阿根廷人显然不打算继续留在诺坎普了。就在今天,梅西缺席了巴萨的季前体检,这意味着他将缺席球队的明天的训练。

梅西铁了心要走人,但事情并没有那么简单。就在刚刚,西甲联盟官方发布公告,梅西如果想要离队,必须有球队支付7亿欧违约金,否则西甲联盟有权不执行该笔转会的注册协议。

西甲官方在公告中写道:近日,不少媒体朋友就梅西与巴萨的合同问题进行了解读。现官方声明如下:

(1)合同目前有效,并有一项“终止条款”,适用于梅西决定根据6月26日第1006/1985号敕令第16条单方面提前终止合同的情况,莱加内斯该法规定了职业运动员的特殊工作关系。

(2)根据适用的法律,并在这些情况下采取适当的行动,如果没有支付该条款的款项,西甲官方有权不执行该笔转会的注册协议。

西甲官方的态度已经非常明显,他们选择站在了巴萨一方。梅西若想离开巴萨,必须有球队支付7个亿的违约金,否则这笔转会无法完成。在梅西宣布离队之后,曼城、巴黎、国米都表达了对他的兴趣。尤其是曼城,一度被传出签下了梅西。如今看来,曼城要想签下梅西,必须要支付7个违约金,或者是与巴萨谈妥转会费。不管是哪种情况,这都不会是一笔小数目。

其实,西甲官方站队巴萨,也是非常容易理解的事情。在世界足坛,梅西与C罗的影响力堪称独一档。在C罗已经转会意甲的情况下,西甲官方肯定不希望梅西再离开西甲。否则,整个西甲的商业价值都会大打折扣。在这种情况下,西甲官方发布公告力挺巴萨,也就成为了人之常情。返回搜狐,查看更多

沃特福德VS阿森纳_沃特福德VS阿森纳直播_英超对视频直播-A

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欧冠重燃战火!PP体育直播利物浦VS马竞、多特VS巴黎

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2019-2020赛季欧冠淘汰赛终于来了。在2月19日凌晨4点,本赛季欧冠1/8决赛首回合将迎来两场焦点对决,卫冕冠军利物浦客场挑战马德里竞技,多特蒙德主场对阵巴黎圣日耳曼,球迷可选择PP体育移动端、PC端或OTT端(聚体育)观看。

在欧冠淘汰赛开锣之际,PP体育与苏宁易购也共同打响超燃比赛日,十天十夜十场比赛,都将在PP体育和苏宁易购同步免费直播,球迷们除了可以欣赏欧洲豪门球队PK大战盛宴,还可以享受看球抽奖、爆品优惠价等超值福利。

作为上赛季欧冠冠军,利物浦今年的目标就是卫冕。在英超赛场,红军已经将领先优势扩大到超过20分,他们不需为国内联赛分神。利物浦最近两个赛季两进欧冠决赛,获得一冠一亚。而马竞在2013年到2016年也有过三年两进决赛的辉煌战绩,只是他们运气有些差,两次都只获得了亚军。从实力上说,两队基本势均力敌。

克洛普带领利物浦获得了欧冠冠军和世俱杯冠军,而西蒙尼将马竞从一支中游球队打造成欧冠常客并两进决赛,被誉为床单军团的教父。克洛普和西蒙尼的场边斗法,成为比赛的一大看点。莱加内斯

教练之外,两队球员也是大牌云集。利物浦方面红箭三侠的威力已经无需赘述,马竞也有超新星,就是被誉为下一个C罗的费利克斯。在PP体育的《欧冠杂志》中,接受采访的费利克斯还谈到了自己和C罗的对比。他说:“C罗是C罗,我是我,但能和世界上最好的球员作对比,真的太棒了!”

利物浦范戴克+阿利松的组合被认为当今最强防守,而马竞本赛季西甲丢球数只有17个,并不比利物浦差。可以说,两支球队不管是教练,还是球队进攻端、防守端都是势均力敌。不管结果谁输谁赢,可以保证的是比赛一定精彩。PP体育将全程直播这场比赛,詹俊搭档张璐和刘畅带来专业的解说。

同时开始的另一场欧冠1/8决赛也是重量级较量,巴黎圣日耳曼客场挑战多特蒙德。本场比赛最大看点就是巴黎主帅图赫尔反戈老东家。图赫尔在2015年至2017年执教多特蒙德,获得过德国杯的冠军。如今,他将带领内马尔和姆巴佩们返回祖国,挑战大黄蜂,届时德甲专家张力搭档陈渤胄和朱迟蕊带来精彩解说,可以期待下。

多特蒙德在德甲目前排在第三,仍有望争夺联赛冠军,但需要面对与拜仁、莱比锡的缠斗。而巴黎在法甲一路高歌猛进,领先优势巨大,他们已经不用为联赛里的对手发愁了,这是大巴黎的优势之一。

过去两个赛季,内马尔都在欧冠淘汰赛阶段受伤,导致巴黎连续在16强阶段被皇马和曼联淘汰。现在的内少肯定憋着一股劲,想在欧冠淘汰赛阶段证明自己,多特蒙德是个合适的对手。内马尔在欧冠1/8决赛上能有怎样的发挥,也是球迷关注的焦点之一。

超燃比赛日活动期间,不仅有欧冠大战,还有意甲焦点战尤文VS国米,以及英超赛场的曼市德比、切尔西VS热刺等近十场精彩比赛轮番来袭,苏宁还将携爆品福利等着大家,比如杰士邦、七匹狼等都有超低折扣优惠,让你看球和购物两不误。